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ofo拿下新一轮融资:共享单车的决胜场和新阶段

发布时间:2020-05-12  浏览次数:1329   文章來源:www.midg.org

随着潮流逐渐消失,曾经风靡一时的自行车通风口仍然凸显其价值。

3月13日,theo Xiaohuangqi宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。此轮融资由阿里巴巴牵头,奇峰集团,天秋联合,蚂蚁金融和君利资本共同投票。在共享自行车最困难的时期,这家公司再次证明了首都对这条赛道的渴望,并对雷声进行了大量投资。

值得注意的是,本次选择融合股权和债权的融资方式。 ofo创始团队通过参与债权人的权利来保证对公司的控制。

这使得围绕ofo,Mobai和Didi的合并游戏失败了。与此同时,ofo在滴滴和阿里的两位外部股东之间形成了平衡,确保他们在众多股东的支持下拥有自主发展的空间,并继续巩固其市场地位和份额。戴维已经开始了战略重点的新阶段,以提高效率。回归商业模式,获得持续的自我修复能力,引领共享自行车高质量发展的新阶段。

突出重围,引导效率得到资本市场的认可

在中国的互联网市场,从来没有一个领域,资本和用户的原始积累在很短的时间内完成,如共享自行车,然后进入寡头集团建立和崩溃的时代。这方面归因于关键轨道的数量。一方面,中国激烈的风险投资竞争使资本很容易同时竞争同一项目。

OFO

公司经过两年的测试,作为行业的先锋,拥有全球2亿多用户和1000多万共享自行车,完成了线上线下立体乘客的闭环交通入口表单。如果公司需要继续扩大规模,建立市场地位,通过融资升级产品,那么在行业恢复到合理成熟期后,目前的OFO水平就进入了高质量发展阶段,同时,精细化的运营也将从整个行业的问题。

如果之前的竞争是围绕着用户的竞争,那么下一步就是重新盘活股票,让高收入用户成为赢家,谁将决定谁将在共享自行车的连胜中获胜。

不仅如此,还创造了2018年互联网行业最高的融资记录,同时创造了共享自行车行业最高的单一融资记录。2018年最大的两次融资目前都在大型旅游业。无论Oro将来是否扩大其类别和服务,该公司都有资格长期在超级轨道上竞争。

融资创新、海外石油的声音和自主发展

对于目前的海外办公室来说,赚钱不是最重要的事情。如何赚钱是最重要的问题。经过去年7月的E轮融资,在过去的6个月里,OFO与资本方和竞争对手的博弈和斗争,压倒性的争议和负面消息终于持续到今天,取得了较好的效果。

无论资本方面如何权衡计算,创始团队始终是公司的核心,而不是资本方面。互联网行业的快速发展和融资模式往往是一把双刃剑。这就要求公司的管理层要谨慎,尽量缩小自己的空间。

在对股东不满和融资不良的传言之后,ofo采用了一种结合股权索赔的混合融资方法。这在国际上更为普遍,整体风险低于纯股权融资,但在中国并不常见。这个以这种方式介绍了许多投资者。对于现阶段具有自我修复能力的人来说,这是一种相对健康的融资方式。它也是国内互联网企业融资的一种创新,具有广泛的借鉴意义。

事实上,任何具有良好现金流的公司都可以通过这种方式保证自己的话语空间,同时解决一段时间内营运资金的短缺问题。从这样的角度重新审视,我们会发现互联网圈内的一些公司没有以巧妙的方式选择融资方式,给他们提供过多资金的机会。

ofo的创始团队在复杂的战争形势下成熟,通过平衡许多投资者之间的关系,掌握公司的控制权,同时赢得资本的认可。

戴伟和他的团队的坚持已经得到了回报,并且自主团队在独立发展中的决心令人钦佩。

总体而言,ofo的融资不仅体现了其市场地位和新的战略目标,也赢得了资本市场的认可,同时也将自行车竞争带入了测试运营能力的最后阶段和新阶段,并利用其创新的融资方式适用于其他大型国内尺寸。小型互联网公司带来灵感。

对于任何企业家来说,目前的情况令人满意。因为对于所有创造某事的人来说,“资本需要了解企业家的理想和决心。”